CHERY  TIGGO


Главная
Введение
Подготовительные работы
Технические данные для выполнения обслуживания
Техническое обслуживание
Система управления двигателем SQR484F1
Двигатель SQR484F, механическая часть
Топливная система двигателя SQR484F
Система понижения токсичности двигателя
Система впуска двигателя SQR484F
Система выпуска двигателя SQR484F
Система охлаждения двигателя SQR484F
Система смазки двигателя SQR484F
Система зажигания двигателя SQR484F
Система запуска двигателя SQR484F
Система зарядки двигателя SQR484F
Трансмиссия
Сцепление
Вал привода колеса
Главная передача
Мосты
Подвеска
Колёса и шины
Система управления тормозами
Тормозная система
Рулевая колонка
Рулевое управление с гидравлическим усилителем
Рулевое управление с электрическим усилителем
Система кондиционирования
Дополнительная система безопасности
Ремни безопасности
Иммобилайзер двигателя
Осветительные приборы
Очиститель и омыватель ветрового стекла
Замки дверей
Аудиосистема
Система помощи при движении задним ходом
Звуковой сигнал
Прикуриватель
Ветровое стекло/стекла кузова
Зеркало заднего вида
Панель управления
Сиденья
Капот / двери
Наружные детали кузова
Детали салона
Размеры кузова
Жгуты проводов
Приборная панель
Стояночный тормоз
Вариатор
 

Иммобилайзер двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание Принцип работы

Электрическая схема
Перечень контактов блока управления системой иммобилайзера

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей и их причин
Согласование системы
блокировки запуска двигателя Советы по проведению
диагностики Поиск и устранение периодически появляющихся
неисправностей

Проверка соединения на «массу»
Таблица диагностических
кодов (DTC)

ОБСЛУЖИВАНИЕ
НА АВТОМОБИЛЕ
Блок управления системой иммобилайзера
Снятие и установка

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание

 

1 - Ключ зажигания (встроенный приемопередатчик)

2 - Замок зажигания (встроенная катушка иммобилайзера)

3 - Блок управления двигателем (ECM)

4 - Блок управления системой иммобилайзера

Автомобиль оснащен системой иммобилайзера двигателя. Противоугонная защита автомобиля улучшена за счет технологии объединения процессов идентификации ключа зажигания и запуска двигателя. При запуске двигателя с помощью незапрограммированного ключа зажигания иммобилайзер двигателя посылает обнаруженный сигнал в блок управления двигателем и этот блок выдает
команду запрета запуска, тем самым эффективно уменьшая возможность угона автомобиля.

Принцип работы
Если ключ вставлен в замок зажигания, то катушка иммобилайзера может обнаружить данные этого ключа и послать такие данные в блок управления системой иммобилайзера. Блок управления системой иммобилайзера устанавливает связь с блоком управления двигателем (ECM) по шине CAN,
осуществляя проверку кодов и взаимную сертификацию. Замок зажигания непрерывно подает питание для блока управления иммобилайзером, позволяя последнему сохранять условия для запуска,
которые были сформированы, и сведения о неисправностях.


Специальный инструмент

Диагностический тестер X-431 3G

 

Электрическая схема
Устройство блокировки запуска двигателя

ПОЛОЖЕНИЕ ON ИЛИ
START ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Таблица признаков неисправностей и их причин

К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже для помощи в поиске возможных причин неисправностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте или
замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Предполагаемая область поиска причин неисправностей

Причиной отказа в запуске двигателя является система иммобилайзера

Ключ зажигания (приемопередатчик)

 

Катушка иммобилайзера

Жгут проводов или разъем

Блок управления системой иммобилайзера

Электронная система впрыска топлива

Блок ECM

 

Согласование системы блокировки запуска двигателя Если приемопередатчик, блок ECM или блок управления иммобилайзером были заменены, снова
согласуйте систему с помощью диагностического тестера. При согласовании системы иммобилайзера двигателя отправьте, пожалуйста, номер VIN автомобиля в отдел послепродажного обслуживания Chery International, чтобы получить индивидуальный код.
Последовательность действий следующая:
1. Подключите диагностический тестер X-431 3G к диагностическому разъему.
2. Включите зажигание.
3. Включите диагностический тестер X-431 3G, затем выберите «T21».

B

7. Введите индивидуальный код или ПИН-код (от

ВНИМАНИЕ

Приведенный на рисунке код является примером.

In

9. Согласуйте все системы.
Если приемопередатчик, блок ECM и блок управления иммобилайзером были заменены, выберите пункт «Match all the systems» (Согласовать все системы) и завершите процедуры в соответствии с приведенными ниже пунктами.
a. Введите код VIN в диагностический тестер;
b. Введите SC (индивидуальный код) в диагностический тестер;
c. Согласуйте блок управления иммобилайзером с помощью диагностического тестера;
d. Согласуйте блок ECM с помощью диагностического тестера;
e. Добавьте ключ;
f. Удалите код.
10. Запрограммируйте блок ECM.
Если блок ECM был заменен, выберите пункт «Programming ECM» (Программирование блока ECM) и завершите процедуры в соответствии с приведенными ниже пунктами.
a. Введите код VIN в диагностический тестер;
b. Введите код SC в диагностический тестер;
с. Согласуйте блок ECM с помощью диагностического тестера;
d. Введите код станции обслуживания;
e. Введите данные программы.
11. Запрограммируйте IMMO.
Если блок управления иммобилайзера был заменен, выберите пункт «Programming IMMO» (Программирование иммобилайзера) и завершите процедуры в соответствии с приведенными ниже
пунктами.
a. Введите код VIN в диагностический тестер;
b. Введите код SC в диагностический тестер;
c. Согласуйте блок управления иммобилайзером с помощью диагностического тестера;
d. Введите код станции обслуживания;
e. Введите данные программы.

После программирования блока управления иммобилайзером введите старые ключи (см. с. 37-9).
Если блок ECM и блок управления иммобилайзером были заменены одновременно, то имеется два варианта. Первый: если блок управления иммобилайзером не имеет проблем обмена данными, то сначала замените блок ECM, а затем выполните программирование блок ECM и согласование с блоком управления иммобилайзером, который нужно заменить, после чего замените блок управления иммобилайзером и запрограммируйте IMMO. Наконец, согласуйте
блок управления иммобилайзером со старым ключом: необходимость замены на новый ключ
отсутствует. Второй: если блок управления иммобилайзером имеет проблему обмена данными, то замените блок ECM, блок управления иммобилайзером и ключ на новые и выполнтие согласование всех систем.

12. Программирование блока TCU.
Если блок TCU был заменен, выберите пункт «Programming TCU» (Программирование блока TCU)
и завершите процедуры в соответствии с приведенными ниже пунктами.
a. Введите код VIN в диагностический тестер;
b. Введите код SC в диагностический тестер;
с. Согласуйте блок TCU с помощью диагностического тестера;
d. Введите код станции обслуживания;
e. Введите данные программы.
13. Согласование ключа
a. Добавьте новый ключ.
• Введите код SC в диагностический тестер;
• Выполните процедуру добавления нового ключа.
b. Добавьте старый ключ.
• Введите код SC в диагностический тестер;
• Выполните процедуру добавления старого ключа.
c. Удалите ключ
• Удалите все ключи
- Введите код SC в диагностический тестер;
- Выполните процедуру удаления всех ключей.
• Удалите ключ X
- Введите код SC в диагностический тестер;
- Выполните процедуру удаления ключа X (X = 1, 2, 3, 4, 5).

Советы по проведению диагностики 1. Подключите диагностический тестер X-431 3G (последняя версия) к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
2. Убедитесь, что неисправность текущая и выполните диагностическую проверку и ремонтные
процедуры.
3. Если диагностический код не удален, то неисправность текущая.
4. Для измерения напряжения в электрической системе используйте только цифровой мультиметр.
5. любому «Техническому бюллетеню», который может иметь отношение к этой неисправности.
6. Осмотрите соответствующий жгут проводов.
7. Проверьте и очистите соединение на «массу» блока управления иммобилайзером, относящиеся
к текущему диагностическому коду.
8. При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и найдите общую цепь соединения на «массу» или цепь питания, относящуюся к этому диагностическому коду.

Поиск и устранение периодически появляющихся
неисправностей
Если неисправность появляется периодически, выполните следующее:
• Проверьте, не ослабло ли соединение разъемов.
• Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
• Проверьте данные диагностического тестера X-431 3G (последняя версия), которые относятся к
этой цепи.
• Покачайте соответствующий жгут проводов и разъем и проверьте, прерывается ли сигнал в соответствующей цепи.
• По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был записан диагностический код.
• Найдите данные, которые были изменены, либо диагностический код для сброса во время проверки покачиванием.
• Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
• Проверьте датчик и место его установки на наличие повреждений, посторонних частиц и т.д.,
которые могут быть причиной некорректных сигналов.
• При диагностировании периодически появляющейся неисправности может быть полезен регистратор данных и/или осциллограф.

Проверка соединения на «массу»
Соединения на «массу» очень важны для нормальной работы электрического оборудования и цепей. Соединения на «массу» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионноактивных веществ. Коррозия (ржавчина) могут создать дополнительное сопротивление. Такое дополнительное сопротивление изменит работу цепей.
Цепи электронного управления очень чувствительны к нарушению соединения на «массу». Отсутствие или коррозия соединения на «массу» может влиять на цепь электронного управления. При проверке соединений на «массу» выполните следующие действия:
1. Отверните болт или гайку соединения «на массу».
2. Проверьте все контактные поверхности на потускнение, загрязнение, коррозию и т.д.
3. При необходимости очистите эти поверхности, чтобы обеспечить их хорошее состояние.
4. Надежно затяните болт или гайку.
5. Проверьте, не нарушает ли соединение на «массу» установка дополнительного оборудования.
6. Если к одному соединению на «массу» подключено несколько проводов, проверьте их крепление.
Убедитесь, что все жгуты проводов чистые, надежно закреплены и обеспечены надежным контактом без помех от избыточного изолирующего слоя.

Таблица диагностических кодов (DTC)
Диагностический код

 

Сбой электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM) внутреннего блока управления Отказ в опознании иммобилайзера и блока ECM
VIN не запрограммирован Нарушен обмен данными с антеннами
Приемопередатчик не был обнаружен
В иммобилайзере не записано ни одного ключа
Индивидуальный код не запрограммирован Потеря связи с фреймом опознания блока ECM

 

Сбой электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM)
внутреннего блока управления

Условия установки диагностического кода

Сбой электрически стираемого программируемого Замок зажигания постоянного запоминающего в положении ON
устройства (EEPROM) внутреннего блока управления

Блок управления системой иммобилайзера

Процедура подтверждения диагностического кода
34

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».

ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Замените блок управления иммобилайзером

Система работает нормально.
.

Диагностический код
Диагностический код

B1301

Отказ в опознании иммобилайзера и блока ECM
Условия установки диагностического кода

B1301

Отказ в опознании иммобилайзера и блока ECM

Жгут проводов или разъем Блок управления системой иммобилайзера
Блок ECM

Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».
ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Проверьте соединение на «массу»

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Ослабьте затяжку и снова затяните болт или гайку крепления соединения на «массу».
c. Проверьте место установки соединения на «массу».

Отремонтируйте или замените соединение

Проверьте разъем блока управления двигателем (ECM)

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.

c. Проверьте, не поврежден ли разъем.

При необходимости замените разъем

Проверьте разъем блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините разъем I-018 блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера.

c. Проверьте, не повреждены ли разъемы.

При необходимости замените разъемы

Замените блок управления иммобилайзером

a. Замените блок управления иммобилайзером и согласуйте его с диагностическим тестером X-431
3G (см. с. 34-7).
b. Присоедините все разъемы жгутов проводов, которые были отсоединены.
c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код.

Замените блок ECM

Система работает нормально.

Диагностический код
B1302

B1302

VIN не запрограммирован

Условия установки диагностического кода
VIN не запрограмми- Замок зажигания в •
рован положении ON
Описание диагностического кода

Возможная причина Блок управления системой иммобилайзера

Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».
ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Запишите данные номера VIN

a. С помощью диагностического тестера X-431 3G запишите данные номера VIN (см. с. 34-7).

Замените блок управления иммобилайзером

Система работает нормально
.

B1303

B1303

Нарушен обмен данными с антеннами

Нарушен обмен данными с антеннами
Условия установки диагностического кода

Жгут проводов или разъем Блок управления системой иммобилайзера
Блок ECM

Процедура подтверждения диагностического кода

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».
ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Проверьте соединение на «массу»

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Ослабьте затяжку и снова затяните болт или гайку крепления соединения на «массу».
c. Проверьте место установки соединения на «массу».

Отремонтируйте или замените соединение

Проверьте разъем блока управления двигателем (ECM)

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.

c. Проверьте, не поврежден ли разъем.

При необходимости замените разъем

Проверьте разъем блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините разъем I-018 блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера.

c. Проверьте, не повреждены ли разъемы.

При необходимости замените разъемы

Проверьте цепь обмена данными блока управления иммобилайзером и блока ECM

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.

 

Приемопередатчик
не был обнаружен

Приемопередатчик не был обнаружен
Условия установки диагностического кода

Возможная причина •

Приемопередатчик
Жгут проводов или разъем Катушка иммобилайзера
Блок управления системой иммобилайзера

Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».

ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Запустите двигатель с помощью другого ключа

a. Попытайтесь снова запустить двигатель другим ключом.
b. Проверьте, можно ли запустить двигатель.

Переходите к этапу 3

Замените первый ключ зажигания или приемопередатчик

a. Замените первый ключ зажигания или приемопередатчик в нем, и согласуйте его (см. с. 34-7).

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините разъем I-018 блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера.

c. Проверьте, не повреждены ли разъемы.

При необходимости замените разъемы

Проверьте катушку иммобилайзера

a. Измерьте сопротивление катушки иммобилайзера.

 

Условия проверки Отсутствие проводимости
Отсутствие проводимости

+

Замените катушку иммобилайзера

34
Замените блок управления иммобилайзером

Диагностический код
B1305

B1305

В иммобилайзере не записано ни одного ключа
Условия установки диагностического кода

В иммобилайзере не
Замок зажигания в записано ни одного положении ON
ключа

Жгут проводов или разъем Блок управления системой иммобилайзера

Процедура подтверждения диагностического кода

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».

ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Согласуйте ключ зажигания

a. С помощью диагностического тестера X-431 3G согласуйте ключ зажигания (см. с. 34-7).

Замените блок управления иммобилайзером

Система работает нормально.

Диагностический код
B1306

B1306

Индивидуальный код не запрограммирован Условия установки диагностического кода

Индивидуальный код
Замок зажигания в не запрограммироположении ON
ван

Жгут проводов или разъем Блок управления системой иммобилайзера

Процедура подтверждения диагностического кода
Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».

ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

1

Запишите индивидуальный код

Замените блок управления иммобилайзером

Система работает нормально

Потеря связи с фреймом опознания блока ECM

U0073

Отключение линии обмена данными блока управления

Диагностический код
U0100
U0073

Описание диагностического кода
Потеря связи с фреймом опознания блока ECM
Отключение линии обмена данными блока управления

Условия установки диагностического кода



Замок зажигания в •
положении ON

Возможная причина Жгут проводов или разъем Блок ECM
Линия шины CAN

Процедура подтверждения диагностического кода

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14В.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети передачи данных.
• Включите зажигание.
• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке TCU.
• Поверните замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Поверните замок зажигания в положение ON и затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, является периодически появляющейся. разделу «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».
ВНИМАНИЕ

Если блок ECM или блок управления иммобилайзером был заменен, то следует согласовать
систему с диагностическим тестером X-431 3G (см. с. 34-7).

Проверьте соединение на «массу»

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Ослабьте затяжку и снова затяните болт или гайку крепления соединения на «массу».
c. Проверьте место установки соединения на «массу».

Отремонтируйте или замените соединение

Проверьте разъем блока управления двигателем (ECM)

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.

c. Проверьте, не поврежден ли разъем.

При необходимости замените разъем

Проверьте разъем блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Отсоедините разъем I-018 блока управления иммобилайзером и разъем катушки иммобилайзера.

c. Проверьте, не повреждены ли разъемы.

При необходимости замените разъемы

4

Замените блок ECM
Отремонтируйте или замените линию
шины CAN

Система работает нормально
.

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Блок управления системой иммобилайзера
Снятие и установка

Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите правую нижнюю крышку панели управления (см. с. 45-17).
Отсоедините разъемы (указаны стрелкой) и отверните гаечным ключом болт крепления (1) блока управления системой иммобилайзера.
(Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м)

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ


chtiggo-t21@mail.ru